Phi công Vietnam Airlines nhận lương gần 1,4 tỷ đồng, đủ mua 1 căn nhà Sài Gòn

Năm 2016, mức lương bình quân của phi công Vietnam Airlines đạt 115,3 triệu đồng/tháng, tương đương gần 1,4 tỷ đồng/năm, cao hơn thù lao các lãnh đạo hãng này nhận được.

Mức lương bình quân các phi công của Tổng công ty Hàng không Việt Nam – Vietnam Airlines năm 2016 đã tăng gần 5% so với 2015, lên 115,3 triệu đồng mỗi tháng, xấp xỉ 1,4 tỷ đồng/năm.

Năm 2015, lương bình quân mỗi phi công của hãng này nhận là hơn 110 triệu đồng/tháng, tương đương 1,32 tỷ đồng năm.

Moi phi cong Vietnam Airlines nhan luong gan 1,4 ty dong hinh anh 1
Lương bình quân của phi công Vietnam Airlines tăng khá mạnh trong năm 2016 nhưng mức tăng lại thấp hơn các vị trí khác tại hãng này. Ảnh minh họa: Hoàng Hà.

Tuy nhiên, xét về tốc độ tăng lương chung của các vị trí công tác khác tại hãng thì mức tăng lương phi công tương đối thấp.

Cụ thể, trong khi lương bình quân phi công năm qua chỉ tăng gần 5% thì tốc độ tăng lương của vị trí tiếp viên hàng không Vietnam Airlines lên tới 11%. Lương bình quân cán bộ, nhân viên (trừ Hội đồng quản trị và Ban giám đốc) cũng tăng gần 13%.

Tính đến hết năm 2016, tổng số lao động của hãng hàng không nội địa số 1 tại Việt Nam là 6.199 người, thấp hơn kế hoạch đề ra trước đó là 6.311 người.

Năm qua, Vietnam Airlines chi quỹ tiền lương lên tới 2.706 tỷ đồng, tăng 5,6% so với kế hoạch năm.

Moi phi cong Vietnam Airlines nhan luong gan 1,4 ty dong hinh anh 2
Lương bình quân của phi công cao gấp nhiều lần các vị trí khác. Đồ họa: Quang Thắng.

Hãng hàng không này cho biết việc chi trả quỹ lương của doanh nghiệp được thực hiện theo kế hoạch trước đó đã đề ra trong Đại hội đồng cổ đông thường niên năm 2016.

Năm qua, Vietnam Airlines ghi nhận số lãi cao kỷ lục từ trước đến nay, đạt 2.105 tỷ đồng, gấp 4 lần năm 2015.

Nhờ kết quả kinh doanh tăng mạnh mà tiền lương bình quân của người lao động tăng so với cùng kỳ năm trước. Năm 2015, tiền lương bình quân của nhân viên hãng này tăng 12-28%.

Cụ thể, ngoài lương bình quân của phi công tăng lên 115,3 triệu đồng/tháng thì lương tiếp viên hàng không tăng từ 23 triệu đồng/tháng lên 25,5 triệu đồng/tháng, tương đương 306 triệu đồng năm.

Lương cán bộ, nhân viên (trừ Hội đồng quản trị và Ban giám đốc) bình quân năm qua cũng đạt 19,4 triệu đồng/tháng, tương đương 233 triệu đồng/năm, tăng 12,8% so với năm 2015 là 17,2 triệu đồng/tháng.

Trong khi đó, hãng Vietjet Air không phân bổ cụ thể lương theo công việc như phi công, tiếp viên hay cán bộ, nhân viên… như Vietnam Airline, nhưng mức thu nhập bình quân của người lao động năm qua cũng khoảng 46,2 triệu đồng/tháng, tương đương hơn 554 triệu đồng/năm.

Theo báo cáo, thu nhập của người lao động được tính gồm tiền lương, thưởng, tiền ca, độc hại.

Moi phi cong Vietnam Airlines nhan luong gan 1,4 ty dong hinh anh 3

Năm 2016, Vietnam Airlines ghi nhận mức lãi ròng cao kỷ lục từ khi thành lập đến nay, đạt 2.105 tỷ đồng. Đồ họa: Quang Thắng.

Năm 2016, Vietnam Airlines cũng chi hơn 7,1 tỷ đồng thù lao cho Hội đồng quản trị chuyên trách. Một thành viên HĐQT kiêm nhiệm được nhận thêm thù lao gần 340 triệu đồng/năm.

Tổng quỹ tiền lương, thù lao cho HĐQT trong năm qua của hãng đạt gần 7,5 tỷ đồng, trong đó đã gồm lương, thù lao tăng thêm do lợi nhuận vượt 9% so với kế hoạch.

Thù lao chi trả cho các thành viên Ban kiểm soát năm 2016 cũng tăng 18% so với kế hoạch, do lợi nhuận vượt kế hoạch.

Cụ thể, ông Lại Hữu Phước – Trưởng Ban kiểm soát được trả 327 triệu đồng/năm, 2 vị trí thành viên còn lại cùng nhận mức thù lao 204,4 triệu đồng năm qua.

Theo Vietnam Airlines, việc tăng lương thực hiện trên cơ sở năng suất lao động theo số lượng khách luân chuyển và số ghế luân chuyển của hãng năm vừa qua đều tăng mạnh trên 13% so với thực hiện năm trước.

Tuy nhiên, năm qua hãng này hạn chế tuyển lao động mới, thực hiện tổ chức lại lao động, chú trọng nâng cao năng suất, chất lượng và hiệu quả sử dụng nguồn lực, dẫn tới thu nhập của người lao động được cải thiện.

Tiêu chuẩn trở thành phi công nhận lương 1,2 tỷ đồng ở Việt Nam

Tuổi tác không phải là rào cản, nhưng để trở thành phi công, bằng cấp, thể chất và một nền tảng tài chính vững vàng là những yêu cầu tiên quyết.

Theo báo cáo thường niên của hãng hàng không quốc gia Việt Nam, năm 2015, đơn vị này trả lương thưởng cho phi công ở mức trung bình 101 triệu đồng/người/tháng. Như vậy, phi công  được nhận khoảng 1,2 tỷ đồng thu nhập trong một năm, một con số đang mơ ước.

Luôn trong danh sách top 3 nghề nguy hiểm nhất thế giới (con số thống kê tại Mỹ năm 2016 cho thấy tỷ lệ tử vong lên tới 64/100.000 lao động), nhưng phi công vẫn là công việc được nhiều người ưa thích nhờ mức lương cao, cuộc sống tiện nghi và được hoạt động tại một trong những môi trường chuyên nghiệp nhất thế giới.

Tuy nhiên, trên thực tế, số lượng người Việt được nhận vào vị trí điều khiển máy bay thương mại như vậy không nhiều, bởi những yêu cầu về thể chất, bằng cấp cũng như nền tảng tài chính là khá khắt khe.

Tiêu chuẩn, phi công, lương cao, Việt Nam, tiền tỷ, tiếp viên, hàng không, sân bay, xách tay, thu nhập

Cụ thể, tiêu chuẩn để học viên có thể theo học một khóa phi công cơ bản là đủ 18 tuổi (tối thiểu tốt nghiệp phổ thông trung học). Tại một số nước, yêu cầu được cấp quyền bay quốc tế là ứng viên phải có bằng đại học chính quy.

Trình độ tiếng Anh để được tham gia các khóa học tối thiểu là IELTS 5.5 hoặc TOEFL iBT 71. Tuy vậy, một số trường đào tạo yêu cầu tiêu chuẩn tiếng Anh lên tới IELTS 7.0 hoặc TOEFL iBT 80.

Một số yêu cầu cơ bản khác về ngoại hình bao gồm chiều cao, cân nặng khá tương đương với tiếp viên, như từ 1,6m với nữ và 1,65m với nam, nặng tối thiểu 48 kg với nữ và 54 kg với nam.

Những tố chất về thể lực với người muốn theo học bằng phi công cũng khá khắt khe. Không có tật ở mắt được xem là tiêu chuẩn quan trọng nhất. Các nhà tuyển chọn sẽ loại ngay những ứng viên bị cận thị, loạn thị, mù màu, nhằm đáp ứng yêu cầu về tính an toàn khi quan sát và thực hiện đúng các hướng dẫn trên bảng điều khiển dày đặc ở buồng lái.

Trong thời gian đào tạo, học viên phải trải qua nhiều bài kiểm tra về tiền đình, thể chất, thần kinh, áp lực… Thời gian cho các khóa học cơ bản có thể kéo dài tới một vài năm, sau đó chuyển sang các khóa đào tạo riêng về từng loại máy bay.

Sau 6 – 8 tháng làm việc, phi công sẽ phải trở lại các cơ sở đào tạo để thực hiện các bài kiểm tra thông qua hệ thống bay mô phỏng, và họ sẽ được gia hạn bằng lái. Nếu không vượt qua bài kiểm tra, những người này sẽ phải học lại. Trong khi đó, các bài kiểm tra thể lực được thực hiện tối thiểu 12 tháng một lần.

Chi phí để đào tạo một phi công thông thường tại khu vực Bắc Mỹ khoảng 70.000 USD. Tại Việt Nam, chi phí đào tạo trong nước lên tới 2,5 tỷ đồng, được đài thọ bởi hãng bay và học viên. Sau khi học viên hoàn thành khóa học, chi phí mà hãng bỏ ra sẽ được trừ dần vào tiền lương cho đến khi hoàn trả đủ.

Tích lũy giờ bay tối thiểu là yêu cầu tiên quyết để có thể tìm được công việc tốt trong ngành này. Học viên phải thực hành ít nhất 4.000 giờ bay trước khi có cơ hội trở thành cơ trưởng. Ở Mỹ, một học viên mới tốt nghiệp và lái những loại máy bay thân hẹp có thể được trả 21 – 41 USD/giờ bay.

Với thâm niên từ một năm trở lên và làm việc với máy bay thân rộng, lương tối đa cho nghề này là 75 USD/giờ. Và nếu có kinh nghiệm 10 năm, mức lương có thể tới 235 USD/giờ.

Có thể bạn chưa xem Cùng tác giả